De los informes de situación de las grúas puente publicados se desprende la urgente necesidad de implantar sistemas de formación eficientes en cuanto a la protección de los riesgos derivados del uso de estas máquinas. Este sistema de formación que PREVIFOR CONSULTORES pretende poner en manos de las empresas de formación en Prevención de Riesgos Laborales, supera las limitaciones de los sistemas utilizados hasta el momento.
En el estudio publicado por la revista "Salud y trabajo", numero 116, en el año 1.996 se afirmaba que el 80% de las empresas tienen entre uno y tres puentes grúa. La media en cuanto al año de fabricación se sitúa en 1.982, la carga máxima está normalmente por debajo de las 15 toneladas, más de la mitad de los puentes grúas estudiados no disponen de un certificado de puesta en servicio de la empresa instaladora, no se hacen las revisiones periódicas en un 33 % de los casos, ó no queda certificación documental de las mismas, en la mayoría de los puentes no existen limitadores de traslación del puente y del carro, y solo en una tercera parte de los puentes existe limitador de carga máxima.
El simulador de grúa puente permite el manejo en tiempo real de la máquina, con el mismo cuadro de mandos, en la misma posición de trabajo, con los mismos movimientos. Y además permite reproducir accidentes de trabajo con daños a las personas o a las cargas u otros elementos de la fábrica o almacén. La formación que se viene dando hasta el momento no permite simular accidentes con daños a las personas o a las cosas. El entrenamiento con este simulador pretende habituar al trabajador a realizar su labor con rutinas seguras.
La aplicación introduce al operario en una fábrica virtual que cuenta con una zona de producción en la que se encuentran máquinas habituales en las empresas del sector siderometalúrgico, como las que fabrican productos metálicos diversos, maquinaria... etc. (A petición de las empresas que utilicen este sistema podemos hacer que alguna de estas máquinas funcionen en realidad virtual.) una zona de almacén y una zona de expedición, así como vestuarios y servicios y una zona donde se guardan los sistemas de protección personal. La versión definitiva situara dos puentes grúa, uno en la zona de producción que servirá para alimentar a las máquinas de material pesado y otra en la zona de almacén.
El trabajador cuando se traslade de un lugar a otro de la fábrica tendrá que tener en cuenta los riesgos genéricos y específicos de cada zona y podrá tener información de los mismos haciendo un clic en las señales.
Toda la aplicación informática se está realizando cumpliendo estrictamente con la legislación vigente y dando información al trabajador sobre la misma.
Legislación vigente:
1. Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales.
2. Real decreto 485/97 de Señalización de seguridad y salud en el trabajo.
3. Real decreto 486/97 de Disposiciones mínimas de seguridad en los lugares de trabajo y su guía técnica.
4. Real decreto 487/97 de Manipulación manual de cargas y su guía técnica.
5. Real decreto 773/97 de Utilización de equipos de protección individual, su guía técnica y las guías orientativas para su elección.
6. Real decreto 1215/97 de Utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.
Otra legislación estudiada:
1. Orden Ministerial de 9 de marzo del 71 de aprobación de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el trabajo.
2. Real decreto 1316/89 sobre protección de los trabajadores frente al ruido.
3. Reglamento de aparatos elevadores de 30 de junio de 1966 y ordenes ministeriales de modificación del mismo.
4. Reglamento de aparatos de elevación y manutención de 8 de noviembre de 1985.
5. Real decreto 1513/97 de certificación y marcas de cables, cadenas y ganchos.
6. Reglamento electrotécnico de baja tensión de 20 de septiembre de 1973 y ordenes de modificación.
7. Real decreto 1495/86 de seguridad en maquinas y modificaciones.
8. Orden ministerial de 17 de mayo de 1974 sobre homologación de Equipos de protección individual.
Normas UNE principales:
1. UNE 58-102-74
2. UNE 27-108-74
3. UNE 27-176-74
4. UNE 58-102-74
5. UNE 36-710-73
6. UNE 27-176-76
7. UNE 59-105-76
8. UNE 36-710-84
9. UNE 27-075
10. UNE 58-509-79
11. UNE 27-169
12. UNE EN-292-2
13. UNE 58-510-80
14. UNE 27-171
15. UNE EN 626/1
16. UNE 58-515-82
17. UNE 27-172
18. UNE EN 60204/1
19. UNE EN 292/2
20. UNE EN 1050
21. UNE EN 292/1
22. UNE EN 418
23. UNE EN 626/1
24. UNE 81900 EX
25. UNE 81901
26. UNE 81905
VENTAJAS DEL APRENDIZAJE POR SIMULACIÓN:
Se reduce el tiempo de aprendizaje.
Ahorro de energía, sin repercusión en el medio ambiente.
Utilización de un espacio reducido.
No tiene riesgo para las personas y para la máquina y demás objetos.
Independencia respecto a la producción.
Ahorro de tiempo para el instructor con el apoyo del simulador.
Posibilidad de reproducir diversas situaciones formativas, es decir se pueden repetir los ejercicios en función de los errores cometidos.
Es posible reproducir emergencias o situaciones que no son practicables en la máquina real.
Reducción de costes.
RENTABILIDAD A TRAVÉS DE LA SEGURIDAD
La anticipación es el método más eficaz para la prevención. A través de la simulación de las situaciones de riesgo nos anticipamos a circunstancias, accidentes e incidentes, reforzando la fiabilidad del factor humano mediante revisiones, reconocimientos y actualizaciones periódicas.
PUESTOS DE ALTO RIESGO
El manejo de una máquina significa el dominio de una serie de condicionantes ambientales y personales que hacen necesaria una preparación muy específica para estos puestos. Las responsabilidades del operario de estas máquinas, así como las circunstancias del entorno lo convierten en puestos de alto riesgo donde las aptitudes y grados de reacción del trabajador deben ser desarrolladas y estudiadas con rigor, ya que se trabaja de forma aislada. De sus capacidades psicofísicas depende la seguridad de otros trabajadores.
APRENDIZAJE POR SIMULACIÓN
La mayor parte de los simuladores empleados en la prevención de riesgos se desarrollan en grandes estaciones de trabajo, lo que conlleva grandes inversiones para las empresas usuarias. Por este motivo PREVIFOR CONSULTORES va a desarrollar los simuladores en PCs lo que acerca este sistema a cualquier empresa, porque no requiere una gran inversión.
La Realidad Virtual consigue incorporar al usuario al mundo virtual, es decir, es el usuario quien decide en cada momento qué es lo que quiere hacer y hacia donde quiere dirigirse. En definitiva, el usuario se encuentra ante una experiencia ACTIVA y no ante una experiencia pasiva (vídeo, animación...)
Junto con la Realidad Virtual queremos utilizar la visión estereoscópica, que permite la visualización en 3D, con profundidad, permitiendo percibir así al operario las dimensiones de los elementos mostrados.
Características del programa
Para dirigir el programa se ha elegido la opción de un Joystick porque consideramos que es el sistema más intuitivo para aquellas personas que estén poco familiarizadas con el uso de PCsPrácticas: Acceso al programa de simulación con entradas aleatorias.
El programa presenta una pantalla principal con 4 botones que nos dirigen hacia áreas diferentes:
Ayuda: Acceso a la información sobre el manejo del programa.
Acerca de: Información sobre los desarrolladores.
Salir: Finalización de la aplicación.
Al pulsar sobre el botón de prácticas se accede a otra pantalla que nos presenta las 4 posibles situaciones que contempla el programa:
Primer día de trabajo: El usuario del programa nunca ha manejado una grúa. Se estudian las normas básicas de seguridad y sirve para familiarizarse con la aplicación.
Botones de la segunda pantalla:
Trabajo en almacén: El operador de la grúa tiene la misión de ordenar diferentes tipos de cargas en un almacén.
Carga-descarga de camiones: Misión común en la mayoría de las instalaciones industriales para los gruistas es la carga y descarga de camiones.
Alimentar sección de producción: Encontramos aquí como riesgos añadidos al manejo de la propia grúa, la gran cantidad de compañeros de trabajo que se encontrará el operario de la grúa y la propia maquinaria que puede estropearse si se impacta contra ella. El alumno elevará diferentes cargas, como máquinas, materiales, etc. En el entorno gráfico encontraremos todo tipo de maquinaria (soldadoras, CNC, prensas, etc.).
Requerimientos del sistema
Para el funcionamiento correcto de la aplicación es necesario un ordenador con las siguientes características técnicas:
Procesador Pentium III o AMD K7 a 450 MHz
64 megas de RAM
Tarjeta gráfica aceleradora de 3D con 32 megas de RAM
Tarjeta de sonido compatible
Joy Stick de dos botones
Para una correcta visualización es conveniente disponer de una pantalla de cómo mínimo 15 pulgadas
Por otro lado el programa también dispone de unos periféricos específicos consistentes en una botonera y un adaptador para la misma.
Simulador de carretilla elevadora
El objetivo de este proyecto es la formación obligatoria en prevención de riesgos de los operarios de este tipo de vehículos en entornos industriales y de distribución así como la formación en la conducción y uso de los mismos.
Debido a la alta siniestralidad que se registra en el manejo de estos vehículos, se comienza a intuir una posible legislación específica con la incorporación de un carné para su conducción.
Estará construido con piezas reales de una carretilla elevadora, por lo que se conduce y se comporta como una carretilla real con toda su instrumentación: cuentakilómetros, palancas de elevación, etc. que funcionarán como en el vehículo simulado, es decir, acelera, frena, gira, el motor se cala, se elevan las cargas, etc. El simulador contará de varios escenarios, pabellones industriales, almacenes, exteriores de fábricas, etc. El alumno podrá visualizar en la pantalla los circuitos por los que va conduciendo, contemplando siempre los riesgos, y creando hábitos seguros. El simulador ofrece la misma libertad que si fuese conduciendo con su propia carretilla elevadora.
Con el simulador el alumno adquiere los conocimientos, habilidades y automatismos básicos para manejar el vehículo con seguridad. Es importante señalar que algunos aspectos del aprendizaje inicial se aprenden con mayor facilidad y rapidez en el simulador que en la carretilla real: la facilidad para repetir, la ausencia de nervios y las pantallas de ayuda ayudan mucho en este sentido.
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Eduardo Area
Reponsable Departamento Comercial Previfor
earea@previfor.com
Previfor Consultores
www.previfor.com